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托輥車間“變形記”持續助推大陸公司產能提升

2020-11-06  來自: 保定聯驍輸送設備銷售有限公司 瀏覽次數:121

從年產6.6萬只,到年產10萬只,從易損易耗的普通托輥到超高分子聚乙烯為主要材料的高分子托輥,大陸公司的托輥生產線先后經歷了兩次革命性的改變。

   “實事求是地講,托輥作為皮帶機的重要運行部件,以前一直沒有得到足夠的重視,托輥車間建成到現在,生產線十幾年如一日,沒改進過?!辫T造車間副主任王汝秀介紹說,面對兗礦巨大的托輥市場,產量提上不去,消耗量又降下不來,當時職工普遍只是埋頭苦干、墨守成規。


在激烈的市場競爭中,公司清楚的認識到,如果不能增加設備和人員,那就必須提高生產效率。為此,托輥車間摸排托輥生產線各工序實際產能,找到瓶頸工序,對關鍵工序進行改造,提高產品市場競爭優勢。


結合托輥的生產工序流程,從公司領導到一線職工紛紛獻計獻策,現已完成5項改造項目,對托輥噴漆線上、卸托輥進行加裝輔助架縮短噴漆周期;對托輥管鋸床上料環節增設新工裝,起吊效率增加十余倍;對車管機及縮口機增設液壓升降臺、托輥周轉平臺,再也不用工人彎腰抱起了。經過一系列的改良,現在托輥生產線打破瓶頸制約,形成一字型生產布局,打造形成了年產10萬支的單件流生產線。


在托輥生產線改造期間,車間主任任國喜帶著副主任及技術管理人員親力親為,戴上勞保手套,和職工們一起干一線,形成一級帶著一級干,一級做給一級看的良好氛圍。公司領導干部敢想、敢干,敢改革、敢創新、勇于放權,托輥車間積極利用市場化手段,適當提高瓶頸工序單價,從而提高職工生產積極性;打破工種及崗位界限,嚴格市場化考核,職工形成“多勞多得、能省則省”的共識??此埔恍┎黄鹧鄣慕瘘c子,卻讓托輥生產效率提高了50%,超指標完成2019年生產任務。

關鍵詞: 托輥           

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